|
Olagligt men ofarligt stanna i cykelfält
Det är förbjudet men ofarligt för bilister att stanna i cykelfält. År 2015 lappades bara 992 Stockholmsbilister för att de stått i cykelfält. Bilister som ställer sig på plats där det är stoppförbud bötfälls obönhörligen – samma år lappades 31 442 för den förseelsen. Trafikkontoret och dess p-vakter tycker uppenbarligen inte att det är så allvarligt att stanna i ett cykelfält. Däri har de fel.
Läs mer >>
I Stockholm gäller nollvisionen inte cyklister
Stockholmcyklisternas trafikmiljö är farlig. Trafikkontoret kan inte eller vill inte bygga en säker trafikmiljö för cyklister. Dessutom tycks trafikkontoret bygga cykelbanor med vänster hand. En del trafikfällor byggs av ren fantasilöshet. Att nollvisionen ska gälla även cyklister tycks inte trafikkontoret anse.
Läs mer >>
Åka elcykel inte fusk - det är fest!
När en radioreporter intervjuade cyklister i Götgatsbacken i Stockholm om de inte skulle vilja ha en elcykel så svarade samtliga: -Nä, elcykel är fusk. Men fuskar gör man i tävlingar, inte när man cyklar till jobbet. Det finns en tröttsam puritanism bland cyklister. Det är inte fusk att åka elcykel, det är kul, för elcykeln tar gadden ur motvinden och plattar till backar. Elcyklar är inte fusk utan fest!
Läs mer >>
Bygg en liggcykel för en spottstyver
Liggcyklar byggs hantverksmässigt i små serier och blir därför dyra. Men du kan göra som Dirk Jan Luiting, bygga en själv. Allt som behövs är två begagnade cyklar, några skiftnycklar, skruvmejslar och en bågfil. Sen är det bara att börja såga och skruva.
Läs mer >>
Cyklingen minskar i Sverige
Cyklingen har ökat kraftigt i Stockholm de senaste 10-15 åren och därför har många trott att det gällde hela landet. Icke. Sedan mitten av 90-talet har cyklandet per person mätt i kilometer minskat med 16 procent. Antalet cykelresor per person har minskat med 38 procent. Undersökningen som gjorts av Trafikanalys baserar sig på resvaneundersökningar för perioden 1995 till 2014.
Läs mer >>
Stockholms slarviga cykelbanebyggare
Under ett antal år har Stockholm byggt ut cykelbanesystemet. Tyvärr byggs inte tillräckligt breda cykelbanor och de byggs inte med cyklisters säkerhet i fokus. Dessutom byggs det in konflikter mellan cyklister och fotgängare i cykelbanorna. I Stockholm tycks inte Nollvisionen gälla cyklister och fotgängare. Det är på bilisternas framkomlighet och utrymmesbehov som Stockholms trafikkontor har sitt fokus.
Läs mer >>
Cyklismen inget hot mot kollektivtrafiken - bilismen däremot
Cyklismen har många fiender - framförallt det bilindustriella komplexet där bilbranschen, oljeindustrin och byggbranschen ingår. Men nu har cyklismen fått en ny motståndare, nämligen en anhängare av kollektivtrafiken. Arkitekten Ola Andersson går till attack mot cyklingen med uppmaningen "åk kollektivt året runt".
Läs mer >>
Elcykeln – framtidens standardcykel
Allt talar för att elcykeln kommer att bli framtidens standardcykel. Den är lika utrymmessnål som en vanlig cykel, den fastnar inte i några bilköer och den medger mycket längre pendlingsresor än vanliga cyklar. Dessutom hyvlar den av backarna och gör motvind till medvind. Sist men inte minst får man motion även av att köra elcykel: motion light utan stånk, stön och svett.
Läs mer >>
Gocycle - en annorlunda cykel
Gocycle ser inte märkvärdig ut. En låghjuling med två hjul, styre, sadel och pedaler. Såna hojar har vi sett förut. Men tittar man närmare på cykeln så inser man att den är inte som andra. Enkelheten döljer en genial cykelkonstruktion som förebådar något nytt. Välkomna till framtiden.
Läs mer >>
DN-journalist dömer ut Stockholms cykelmiljö
I en stort uppslagen artikel i DN (2/10/2014) dömer en DN-journalist ut Stockholms cykelmiljö. Enligt egen utsago är han en rutinerad cyklist från Umeå. Men Stockholmstrafiken knäcker honom. Efter att skräckslagen cyklat från hemmet i Sundbyberg till arbetet i Marieberg darrar hans ben, han är gråtfärdig och han lovar sig själv: Aldrig mer!
Läs mer >>
|